上半年最慘車型排名:最差的銷量僅3臺,不足百輛比比皆是

車界V 2020-07-23 檢舉

文\魏無羨

隨著6月份的正式完結,關于2020上半年的數據已經定檔,各大車企都在進行數據匯總,今天筆者就來看看2020上半年賣的最慘的車型,還有它們背后的車企。這一次筆者羅列出了倒數20的車型,不得不說,銷量低的車型超乎你的想象,甚至讓你不敢相信。

上半年最慘車型排名:最差的銷量僅3臺,不足百輛比比皆是

最差的車型是海馬福美來,上半年累計銷量為3臺,至于其他個位數不在少數。

從這份榜單來看,大家可以看出很多耳熟能詳的車型,諸如雪鐵龍C5、奔馳GLA、雪鐵龍云逸、馬自達CX8等車型。這些車型的銷量嚴重低迷,具有較強的代表性,也能反映背后車企所面臨的困境。

上半年最慘車型排名:最差的銷量僅3臺,不足百輛比比皆是

海馬、雪鐵龍、力帆、DS、納智捷、獵豹等車企品牌一直被傳要退出市場,即便是目前沒有明確退市消息,但是關于他們糟糕的銷量,過多的負面信息不斷被解讀。海馬賣房回血來造車,力帆債務危機嚴重,雪鐵龍/DS是法系車最不堪的車企,納智捷即將退出中國車市,至于獵豹也不遠了。

以上的這些車企品牌在中國市場面臨前所未有的壓力,或許在華退市只是一個時間問題。

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除此以外,也有些車型品牌號召力強,但是銷量不行,諸如奔馳GLA、現代昂希諾、馬自達CX-8,這些車型背后的品牌車企還算不錯,但是車型本身存在嚴重的問題,導致市場預冷,銷量嚴重低迷。

從這份榜單來看,除了極個別車型是因為自身的原因導致銷量低迷,大部分車型還是存在嚴重的品牌問題。最著名的當屬海馬這家車企,此前這家車企面臨史無前例的危機,經過多次賣房回血以后,終于實現一定的盈利,不過這對于一家造車企來說,這并不是長久之計,造車賣車才是正途,靠賣房叫什么事?

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法系陣營的雪鐵龍、DS是最能代表法系車在國內窘境的品牌,標致雖然在做最后的垂死掙扎,但是還有一定的銷量支撐,至于雪鐵龍、DS這兩個品牌來說,那可就完全難了,C5半年的累計銷量為5輛,DS5LS是5輛,DS4S是7輛,而DS76僅是38輛,由此可見,它們已經到了何種程度。

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力帆也是國產車中生存最艱難的車企之一,曾今的它是國產車的代表,如今的它是國產車中的失敗案例。站在中國乘用車市場紅利期,讓力帆短暫騰飛過,但是力帆并沒有抓住轉型的機會,最終走向沒落,同時期的吉利汽車已經成長為如今的參天巨樹。力帆旗下的幾款車型,半年累計銷量也是停留在個位數,比如力帆820半年累計銷量7輛,力帆邁威是60輛。

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油老虎納智捷曾經也是比肩合資品牌的車企,如今已經在國內市場越來越混下去,國六推行一年,納智捷至今都不曾有一輛合規的車型,長久的油耗高從來不曾改善,如今這個品牌算是徹底被消費者拋棄,連帶著銷量嚴重下滑,納智捷URX半年累計銷量僅僅只有65輛,可想而知多么差勁。

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來源:www.toutiao.com

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