貨車按軸收費已經半年多,貨車司機的感受如何?空車在國道排長龍

給你說個車 2020-07-28 檢舉

之前,貨車行駛高速公路的時候,通行費用是采用的計重收費原則,但是,隨著時間的推移,這種計費標準顯然已經不太適合目前的貨車通行。于是國家于2020年1月1日開始,全面改革貨車通行的計費方式,改革之后的貨車通過高速將按照軸距來進行收費。結果半年多的時間過去,很多人發現,重型車司機看見高速就發愁,空車在國道上排起長龍。

貨車按軸收費已經半年多,貨車司機的感受如何?空車在國道排長龍

2020年1月1日開始,全國調整收費高速公路的通行計費方式,過去的計重收費改為按車的軸距收費。雖然從根本上看,按照貨車的軸距進行收費,能夠有效的提高運輸的效率,降低汽車的空駛率,可是人們也發現很多貨車司機都不愿意行駛收費的高速公路,而是全部擠在國道上面。這到底是為什么呢?

貨車按軸收費已經半年多,貨車司機的感受如何?空車在國道排長龍

我們從幾位駕駛者的口中得知,改成按軸距收費之后,不管是空車還是滿載的貨車,高速行駛收的費用是一樣的,這樣一來,對于空車顯然是特別不公平的。這也讓很多空駛的貨車根本不愿意上高速,繳納高昂的過路費,全部選擇擠到國道上,這嚴重影響正常的道路使用。

貨車按軸收費已經半年多,貨車司機的感受如何?空車在國道排長龍

不但對其他汽車造成了不方便,對貨車司機自己來說,這也不是很好的解決辦法。原本高速需要三個小時就能抵達目的地,貨車司機為了節約錢,硬生生的走了7個小時的國道,讓貨流速度更加緩慢,自己的收益也受到影響。

貨車按軸收費已經半年多,貨車司機的感受如何?空車在國道排長龍

國家出臺收費制度顯然是有利于高速通行效率的,可是按照軸距一刀切,顯然有些不太適合經常在高速行駛的貨車需求。不少普通貨車司機表示,還是希望國家能夠出臺區別性政策,否則貨車全部擠到國道,顯然并不是這項政策的目的!關于按軸收費,大家怎么看呢?

來源:www.toutiao.com

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