十代索納塔將上市:不出意外,還是要涼

車界V 2020-07-21 檢舉

文\藍湛

作為曾經的屌絲三寶,索納塔也曾有過高光時刻,彼時的索納塔也曾擁有月銷過萬的成績,和邁銳寶、K5一起成為了眾多年輕人入手中級車的必備選項。然而好景不長,隨著韓系車的持續走衰,索納塔也早已淪為炮灰。

最新銷量數據顯示,今年1-6月索納塔銷量僅為915輛,和邁銳寶的同期1.5萬臺銷量相比,差距可謂巨大,更遑論凱美瑞、雅閣、帕薩特等同期近十萬臺的銷量了。所以,在這樣的背景下,第十代索納塔就被北京現代寄予了厚望,

那么它能承擔起這樣的重任嗎?

【01】表面功夫還是做到位了

十代索納塔將上市:不出意外,還是要涼

毀譽參半的鯰魚式前臉設計我們此前已經在菲斯塔上見過,目前來看,菲斯塔這臺曾經號稱要吊打思域的車子,月銷量僅3000臺上下,和思域相比相去甚遠。而十代索納塔同樣繼承了這樣的設計,除了給人以激進的感覺之外,其實并無太大亮點,看上去似乎就是一個更大號的菲斯塔。

十代索納塔將上市:不出意外,還是要涼

不過十代索納塔車身側面的表現還是不錯的,優美的輪廓能評得上最美現代車型,車門腰線的過渡也很拉風,五幅旋風式的輪轂設計也很漂亮。

當看到十代索納塔的尾部時,是否略帶點思域的韻味?當然,作為全球知名的汽車集團,現代根本不屑于讓一款自己的中型車來借鑒別人的緊湊車,形似在很多車型上也是一種常態。貫穿式尾燈設計的確很主流了,不過也意味著很平庸,尤其是在眾多車型已經采用這種設計的背景下,讓其顯得更無新意。

十代索納塔將上市:不出意外,還是要涼

中規中矩的內飾設計讓新車看不到太多新鮮感,兩塊接近一體化的中控大屏雖然吸睛,但也已是主流中型車的必備元素了。

十代索納塔將上市:不出意外,還是要涼

雖然外觀內飾并無太多亮點,但是這樣的設計給個70分還是沒問題的。而和十代索納塔的顏值相比,我想空間才是其更大的亮點。十代索納塔的長寬高分別為4955*1860*1445mm,軸距為2890mm,在同級別合資產品里,空間優勢還是很明顯的。

【02】傳動系統是短板

作為一款中級車,單說外觀內飾和空間,而不談動力顯然是不全面的。十代索納塔的動力表現如何呢?

在動力上,十代索納塔提供1.5T和2.0T兩款發動機,其中1.5T發動機取代了索納塔9身上那臺1.6T發動機,雖然燃油經濟性表現會有所提升,但是在功率和扭矩上和上代車型相比也有所縮水,這對于追求性能表現的消費者而言,顯然是個敗筆。另外,這臺1.5T發動機最大功率為125千瓦,最大扭矩253牛米,雖然扭矩表現出色,但是在功率上甚至不敵思域上的那臺1.5T發動機。

十代索納塔將上市:不出意外,還是要涼

此外,2.0T發動機在參數上和九代索納塔基本保持了一致,最大功率176.5千瓦,最大扭矩353牛米,雖然號稱換代車型,但是動力上卻仍和老款保持一致,這說明在核心動力技術上,十代索納塔其實并無突破。

而在變速箱方面,十代索納塔仍然沒有太大誠意。新車仍然采用了上代車型的老搭配,1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱,而2.0T發動機則匹配8AT變速箱。而海外版的十代索納塔則均配備了8AT變速箱,這種區別對待或者說相對于海外的減配也引發了諸多消費者不滿,成為了十代索納塔的減分項。

十代索納塔將上市:不出意外,還是要涼

來源:www.toutiao.com

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